LA CONTRIBUTION DU TRANSPORT DANS LA CONSOLIDATION DE L’ECONOMIE DE LA FILIERE MANGUE A KORHOGO

Date de Publication : Octobre 2017  | RGO 006 Volume 02 | Page No.:169-186 

ISSN : 2424-­‐7375

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RESUME: Au-delà du coton, du karité et de l’anacarde, les caractéristiques écologiques
du nord de la Côte d’Ivoire et le cours des prix pratiqués font de la mangue une
culture lucrative, génératrice de revenus financiers importants. À Korhogo où une
économie est en consolidation, le fruit à la récolte saisonnière suscite des transports
pour l’évacuation aux unités de conditionnement et aux lieux de vente. L’objectif de
cet article est d’analyser la contribution du transport dans la consolidation de
l’économie de la mangue. La démarche adoptée est hypothico-déductive. Elle part
d’hypothèses et aboutit à la description analytique du poids du transport dans la
commercialisation de la mangue. Des visites de site, des entretiens et des enquêtes
de terrain ont ainsi été réalisés.
Les sites de production se localisent sur des terrains ruraux de la périphérie
de Korhogo et dans les l’arrière-pays de la région du Poro. Ils se composent de
plantations villageoises (2 à 3 hectares) et d’exploitations privées (plus de 50
hectares). Concernant les entretiens, ils ont été réalisés auprès de la direction
régionale du ministère de l’agriculture et du développement rural, de la direction de
l’Association Régionale des Exportateurs de la Mangue (AREXMA), des sociétés
d’exportation (SODIPEX, BAMBARA SARL, IVOIR’ORGANICS, etc.) et des
sociétés coopératives. Pour les enquêtes, en l’absence d’une base de sondage sur la
filière, un questionnaire a été administré à 53 producteurs, 13 pisteurs et 40
négociants saisonniers. Quant aux transporteurs, des interviews ont été réalisées au
gré des rencontres afin de connaître leur implication dans la filière.
Le premier résultat de l’étude montre que la mangue est l’alternative à
l’économie cotonnière par le rapport entre un rendement élevé à l’hectare et un prix
bord-champ incitatif. Quant au second résultat, il révèle que l’absence d’une
réglementation spécifique est certes le prétexte au désordre dans le secteur, mais la
libre concurrence entre les transports stabilise le coût de transport du kilogramme de
mangues.

Mots clés : Korhogo, mangue, négociant saisonnier, exportateur, pisteur, transport.

ABSTRACT:

The contribution of transport in the consolidation of the economy of the mango
sector in Korhogo
Beyond cotton, shea and cashew nuts, the ecological characteristics of northern Côte
d’Ivoire and the current prices of these products make mango a lucrative crop,
generating significant financial income. In Korhogo, where an economy is under
consolidation, the fruit at the seasonal harvest evokes transport for evacuation to
packing units and places of sale. The objective of this article is to analyze the
contribution of transport in the consolidation of the mango economy. The approach
adopted is hypothetical-deductive. It starts from assumptions and leads to the
analytical description of the weight of transport in the marketing of mango. Site
visits, interviews and field surveys were carried out.
The production sites are located on rural grounds on the outskirts of Korhogo and in
the surrounding towns. They are made up of village plantations (2 to 3 hectares) and
private farms (more than 50 hectares). The interviews were conducted with the
regional directorate of the Ministry of Agriculture and Rural Development, the
management of the Regional Association of Mango Exporters (AREXMA), export
companies (SODIPEX, BAMBARA SARL, IVORY’ORGANICS, etc.) and
cooperative societies. For surveys, in the absence of a sampling frame, a
questionnaire was administered to 53 producers, 13 trackers and 40 seasonal traders.
As for the carriers, interviews were carried out at the option of the meetings in order
to know their involvement in the sector.
The first result of the study shows that mango is the alternative to the cotton
economy by the ratio of a high yield per hectare to an incentive price. As for the
second result, it reveals that the absence of a specific regulation is certainly a pretext
for disorder in the sector, but free competition between transport stabilizes the cost
of transporting the kilogram of mangoes.

Key Words : Korhogo, mango, seasonal trader, exporter, tracker, transport.