Date de Publication : Octobre 2016 | RGO N°005 Volume 02 | Page No.:304-325
ISSN : 2424-7375
Télécharger PDFRESUME : La ville de Niamey connait depuis les indépendances, une croissance
démographique et spatiale rapide engendrant des problèmes notamment ceux liés à
la mobilité de la population.
Le présent article présente le dispositif de déplacement de la ville en matière de
transport collectif et analyse les perspectives pour améliorer les conditions de
mobilité des Niaméens.
La méthodologie a consisté l’utilisation d’une approche qualitative et
quantitative, à l’administration de fiche d’enquête et de guide d’entretien, à
l’exploitation des données cartographiques. Les logiciels Sphinx et Adobe Illustrator
ont été mis à contritution.
Les résultats montrent que l’urbanisation au Niger, comme dans beaucoup
de pays d’Afrique subsaharienne, s’est accompagnée d’un fort déséquilibre des
réseaux urbains. Elle se caractérise par le poids prépondérant de la ville capitale qui
est le résultat à la fois de la forte croissance démographique interne de la ville et
d’une immigration rurale importante. Ce dernier semble toutefois s’essouffler sans
pour autant s’arrêter, ce qui laisse présager une augmentation significative de la
population et son corollaire les besoins de mobilité intra-urbaine.
Mots clés : Mobilité urbaine- Métropolisation- Transport artisanal- Niamey- Niger.
ABSTRACT:
Capital city, Niamey known since Niger independence a rapid demographic and
spatial growth which generates many problems, including those related to the
mobility of its population. This article presents the movement device of the city’s
public transit and analyzes the prospects for improving the conditions of mobility
Niaméens.
The methodology has consisted in using a qualitative and quantitative approach, the
administration of inquiry sheets, the interview guides and the exploitation maps’
data. Sphinx and Adobe Illustrator software have been used.
The results have shown that the urbanization in Niger, as in much of sub-Saharan
Africa, was accompanied by a strong imbalance of urban networks. It is
characterized by the preponderance of the capital city which is the result of both
strong organic population growth of the city and a large rural immigration. The
latter, however, seems to be over without stopping, which suggests a significant
increase in the population and its corollary intra-urban mobility needs.
Key Words:Urban mobility – Metropolisation – Craft Transport – Niamey- Niger.