DES AMENAGEMENTS AU « RENOUVEAU » POUR LE DEVELOPPEMENT DU PORT D’ABIDJAN
Date de Publication : octobre 2018 | RGO 0 Volume 1 | Page No.:155-181
ISSN : 0796-9694
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RESUME:
En Afrique de l’Ouest, les ports sont vieillissants, d’autant plus qu’ils datent pour la plupart de l’ère coloniale. Le port d’Abidjan, ouvert officiellement au trafic en février 1951, est mis à l’épreuve par la croissance soutenue des trafics. Pour preuve, ses infrastructures répondent « difficilement » aux attentes des usagers au point où l’on fait mention de son incapacité à accueillir des navires à fort tirant d’eau. Il est également signalé la saturation de l’espace portuaire faute de place disponible pour accueillir les opérateurs économiques et leurs activités.
Pour répondre efficacement aux besoins et faire face à la concurrence sous régionale, le port d’Abidjan a fait et continue de faire l’objet d’importants travaux d’aménagement depuis plusieurs décennies. Certains travaux sont achevés ou en voie de l’être et d’autres sont à venir.
La présente recherche met l’accent sur les différents aménagements opérés au port d’Abidjan et leur contribution à son développement. La méthode de travail mise à contribution repose sur la recherche documentaire, l’observation directe entre 2010 et 2016 et les enquêtes.
Il ressort des investigations que le port d’Abidjan a su choisir les meilleures options d’aménagement dans le temps suivant ses moyens, pour s’adapter aux exigences des multiples mutations du transport maritime. Par ailleurs, il reste toujours compétitif en dépit de ses insuffisances, grâce à une succession d’aménagements et l’acquisition d’équipements lourds et de pointe.
Mots clés : aménagement portuaire, développement, trafic, Côte d’Ivoire.
ABSTRACT:
Improvements in « the renewal » for the development of the port of Abidjan
In West Africa, ports are ageing, notably because most of them are built since the colonial period. The port of Abidjan, officially opened to traffic in February 1951, is challenged by a steady traffic increase. Relevant examples of this include that fact the its facilities hardly meet users’ expectations, in such a way that it is no more suited for the traffic of ships with deep draft (+14 m). Coupled to this, is the saturation of the port area. As a consequence, there is no space to receive businessmen and their activities.
In order to address effectively these needs and the sub-regional competition, the port of Abidjan is subject to major development work for several decades. Some is completed or is about to be completed while others are expected.
This study focuses on the various developments made to the port of Abidjan and their contribution to its development. The methodology included desk research, direct observation between 2010 and 2016 and surveys.
The investigations have revealed that for the port of Abidjan, the best development options are adopted timely, according to its means, to address the needs for several changes in sea transport. In addition, despite the weaknesses abovementioned, it remains competitive thanks to series of developments and the aquisition of heavy and advanced equipment.
Key Words:port development, development, traffic, Côte d’Ivoire.