DISPARITÉ D’AMÉNAGEMENT DES INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES ET MOBILITÉ DES POPULATIONS À PORTO -NOVO

ISSN : 0796-9694

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RESUME: La qualité des infrastructures et du réseau de transport joue un grand rôle dans le processus de développement d’une nation.Le présent travail vise à analyser les disparités d’aménagement des infrastructures routières et leurs effets sur la mobilité des populations à Porto-Novo.
L’approche méthodologique a consisté à faire la collecte des données, leur traitement et l’analyse des résultats. La taille de l’échantillon d’étude est de 383 personnes et déterminée par la méthode de Schwartz (1995). Les données collectées sont traitées à l’aide des logiciels Excel et Arcgis 9.3 pour les statistiques et les cartes.
Les résultats obtenus montrent que la réalisation des infrastructures routières sur un territoire dépend de plusieurs déterminants. Les caractéristiques de ces infrastructures routières, leur répartition sur le territoire et surtout leur état de praticabilité, conditionnent les déplacements des usagers. Cependant, on note des disparités entre les arrondissements, dans la répartition des infrastructures routières. Par ailleurs, 70% des piétons estiment que les voies en terre sont dégradées, 60% des motocyclistes et plus de 30% des automobilistes font la même observation. Pour les voies pavées, 30% des piétons, 40% des motocyclistes et 70% automobilistes affirment qu’elles sont en partie dégradées dans les arrondissements. Les motocyclistes (50%), 30% des automobilistes et 10% des piétons, pensent que certains tronçons bitumés sont très dégradés. Le dysfonctionnement de la plupart des feux tricolores et l’occupation spontanée des accotements de la route, érigés en gare routière, ainsi que les accaparements des trottoirs par les étalages de marchandises entravent la circulation et occasionnent des accidents.

Mots clés :Aménagement, disparités, infrastructures routières, mobilité, Porto-Novo, Bénin.

 

ABSTRACT:

Disparity in road infrastructure development and population mobility in Porto-Novo
La qualité des infrastructures et du réseau de transport joue un grand rôle dans le processus de développement d’une nation. Le présent travail vise à analyser les disparités d’aménagement des infrastructures routières et leurs effets sur la mobilité des populations à Porto-Novo.
L’approche méthodologique a consisté à faire la collecte des données, leur traitement et l’analyse des résultats. La taille de l’échantillon d’étude est de 383 personnes et déterminée par la méthode de Schwartz (1995). Les données collectées sont traitées à l’aide des logiciels Excel et Arcgis 9.3 pour les statistiques et les cartes.
It comes out from ours results that many roads exist in Porto-Novo. However, the distribution is unsuitable from one district to another. These differences influence on the mobility of the users that expresses the needs, relative to the maintenance of the types of ways and the planning of other sections. Thus, 70% of the pedestrians estimate that the ways in earth are damaged, 60% of the motorcyclists and 30% of the drivers make the same observation. For the paved ways, 30% of the pedestrians, 40% of the motorcyclists and 70% drivers affirm that they are damaged in part in the precincts. 50% of the motorcyclists and 30% of the drivers and more of 10% of the pedestrians, think that tarred some sections are damaged very. This situation added to the breakdown of most of traffic lights, the using of sidewalk as car station and small market cause traffic jam and accident.

Keywords: Spatial arrangement, disparities, road facilities, traffic, Porto-Novo, Benin.