Date de Publication : Octobre 2022 | RGO 11 Volume 03 | Page No.:67-83
ISSN : 2424-7375
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RESUME : La forme d’urbanisation observée dans les grandes villes africaines notamment à Niamey ces dernières années crée un disfonctionnement entre l’offre et la demande de transport, réduisant l’efficacité et la compétitivité du transport collectif et favorisant le développement de l’offre artisanal et ou informel des moto taxis communément appelés kabou kabou. Longtemps « détestés » à Niamey ce type de transport est en train de faire son bonhomme de chemin en s’installant progressivement et en contribuant à la desserte en transport collectif de Niamey.
L’objectif de cet article est de montrer le rôle important de ce mode de transport pourtant ignoré dans les politiques de la ville de Niamey. Pour ce faire, la méthodologie adoptée s’appuie sur l’analyse de la documentation existante et des investigations sur le terrain à travers des entretiens variés et des enquêtes par questionnaire. Les résultats obtenus ont permis de savoir que l’exercice de cette activité de kabou kabou s’effectue surtout dans les quartiers périphériques. Les données collectées ont permis de connaître non seulement l’organisation de l’activité, mais aussi les catégories sociales pratiquant l’activité. Ces résultats permettent de comprendre le rôle important mais ignoré des kabou kabou dans la capitale du Niger, Niamey en termes de moyens de déplacement et de désenclavement des périphéries lointaines mais également en termes économiques.
Mots clés : Niamey, kabou kabou, transport artisanal, quartiers périphériques.
ABSTRACT:
Kabou kabou in Niamey a booming clandestine activity
The acceleration of urbanization observed in recent years in large African cities is not without consequences for mobility behavior. Indeed, this uncontrolled and often unplanned urbanization by public authorities produces a functional differentiation between peripheral neighborhoods concentrating the majority of residents but under-equipped and central neighborhoods better equipped but underpopulated. This form of urbanization creates a disfunction between the supply and demand for transport, reducing the efficiency and competitiveness of public transport and favoring the development of small-scale or informal transport such as motorcycle cabs, commonly called kabou kabou. Long « hated » in Niamey, the kabou kabou are gradually becoming established and contributing to public transport in the capital city of Niger, Niamey. They can be seen mainly in the eastern and northern outskirts of Niamey, and increasingly in the outskirts of Niamey’s 5th municipal district on the right bank of the River Niger.
The objective of this article is to show the important role of this mode of transport, which is nevertheless ignored in the policies of the city of Niamey. To do this, the methodology adopted is based on an analysis of existing documentation and field investigations through various interviews and questionnaire surveys. The results obtained allow us to understand the important but ignored role of the kabou kabou in the capital of Niger, Niamey, in terms of means of transport and opening up of the distant peripheries, but also in economic terms.
Key Words : Niamey, kabou kabou, artisanal transport, peripheral neighborhoods.
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